新能源汽车将全面替代燃油汽车?为何保值率低成痛点?

在全球气候变暖,环境压力越来越大,汽车作为影响环境重要因素的大背景下,用更有利于环保的汽车替代燃油汽车,无疑是最为重要而紧迫的任务,然而仅仅达到外部条件是远远不够的,必须还要在排列5技术 、性能、质量、排列5服务 设施、配套措施等方面具备替代条件,从而满足广大消费者的需要。

然而新能源汽车保值率低成为首要解决问题,随着三、四年前新能源车型逐渐在市场兴起,目前这部分车型也已逐步进入到大规模置换期,根据车市数据显示,进入二手车市场的新能源车保值率差异很大。新能源车三年后保值率普遍较低,绝大多数的保值率让人大跌眼镜。

其中特斯拉车型算是一枝独秀,各车型的一年保值率均在75%左右,达到甚至超过了大部分燃油车的水平,品牌优势非常明显。作为国内新能源车型主力,国产纯电动品牌中比亚迪和北汽新能源车型的一年保值率可以达到45%左右的水平,但在市场中拥有一定市场份额的宝马i3、启辰晨风等车型的保值率均在35%以下。由此可见,目前新能源车型依然低于大部分燃油车的一年保值率,国产电动车中保值率最差的车型仅仅一年后只剩下15%~20%残值。

根据市场情形分析,影响保值率的原因有多种:汽车车型、品牌、成色等,但对于新能源汽车来说,最关键的还是受电池的影响。

显然,新能源车的续航就不及燃油车,随着使用次数增加,其电能储备也会不断减少,电池寿命一般在3-5年。更换一次电池成本非常昂贵,一辆十五万的电动汽车,换电池的费用就要在七万元左右。由于目前国家对电池更换政策并无统一规定,基本都是跟随厂家的个人喜好,因此为后面的消费争议也埋下隐患。

新能源汽车若想要全面替代燃油汽车,首先其保值率低的问题已经成为需要面对和解决的关键。除了生产有竞争力的新车型之外,对于车型残值管理同样也是车市竞争的必经考验。

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